心心女人

　　本报讯 (记者 蒲长廷)本市实施灵活车尾号限行办法已有三年，因为不同限号日路面拥挤状态差异显明，小学生经实地调查后倡议：将周一至周五的限行尾号组合调整为1和5、2和6、3和7、4和8、9和0(含英文字母)。

　　今天上午，记者获悉，今年在申报西城区青少年科技翻新大赛的作品中，北京第二实验小学六年级(6)班的学生邢适之的论文“怀才不遇”，经由7个月的实地调查，他提议将周一至周五的限行尾号组合进行调整。

　　●调查

　　尾号4和9限行路上最“拥挤”

　　在邢适之同窗的论文中，记者看到，他重要应用了“文献法”、“专家拜访法”、“察看法”、“问卷考察法”，科研讲演中应有的方式一个都不差，并且在专家访问法中他访问到了交管局的相干专家。

　　来自交管部分的数据显示：今年初，不包含特别用车在内，尾号为3和8的车辆数为97.8万辆，尾号为4和9的车辆数为62.9万辆，相差近35万辆。

　　论文显示，他在“观察法”中，分辨到振兴门、宣武门和玉泉营三个交通节点进行实地观察。观察结果显示，每逢尾号为4和9的车辆限行时，交通就比较拥堵；每逢尾号为3 和8的车辆限行时，交通状况就会改良。

　　“调查法”中，他随机发放了50份调查问卷，收到46份有效问卷，成果表明：65%的市民以为实行按尾号限行政策“好”或者“很好”，近六成市民对从新调剂尾号组合持踊跃立场。

　　●论断

　　调整限行尾号组合后，每天的车辆总数约为80万辆左右，能够到达基础均衡。同时，邢适之还建议交管部门在新车“拍号”设置中注意号码的平衡，尽量不要造成车牌尾号数目上的过大差异。

　　●上午追访

　　尾号限行不同上学时光有差别

　　今天上午lv官方網，在北京第二实验小学，记者见到了邢适之。

　　说到本人研讨的对于调整机动车尾号限行组合的课题lv2012官方kason新款目錄，邢适之一下子翻开了话匣子。他告诉记者，最初留神到这种情形是由于天天爸爸送他上学，尾号限行不同，上学时间有差异 。

　　“我家住南城，平时到学校要50分钟，有一天遇上3和8限行，只用了30分钟，我就想会不会是因为尾号限行的问题。”

　　有个这么偶尔的一次发现，邢适之开端注意观察起来，并且想弄清楚到底是怎么回事儿。随后，在妈妈和指点老师的辅助下，邢适之实现了关于验证自己的课题的一万九千余字的论文初稿。经过删减，完成了五六千字的定稿。

　　邢适之的领导老师，北京第二实验小学科技辅导员甄奕告知记者，他的学习成就始终是班里的前三名。平时就很擅长视察身边的社会景象。“他很有韧性，发明感兴致的问题就会亲身去试验，碰到难处也不容易废弃，会想其余的办法解决。”

　　文/记者 王妍

　　●专家说法

　　4和8组合能均衡必定交通流量

　　原市交管局副局长、长安大学教学段里仁表现，这位小学生依据交通流量重新搭配限行尾号组合，是比拟公道的。

　　在0-9这10个数字中，老庶民广泛最爱好8，最不喜欢4，因而尾号是8的车辆最多，限行日时限住的车辆就较多，尾号是4的车辆则起码，限行的车辆少，路面交通流量就很大。

　　段传授认为，把车辆最多的8和起码的4组合在一起，能一定水平上平衡交通流量lv包包。不外，调换尾号限行组合，波及面较广，还要斟酌是否好记等其他可操作层面的详细问题。

　　文/记者 谢璐

　　现行限行尾号组合

　　1和6

　　2和7

　　3和8

　　4和9

　　5跟0(含英文字母)

　　邢适之提出的调整尾号组合

　　1和5

　　2和6

　　3和7

　　4和8

　　9和0(含英文字母)

　　注：周一至周五